Alexander wan2ted EvsinНа myauto.ge под одним названием Land Cruiser Prado 2024–2026 годов выпуска продают машины с тремя разными моторами: 2,4, 2,7 и 2,8 литра. Ещё около сотни таких же внедорожников выставлены в разделе Land Cruiser: их везут с американских аукционов, и в документах слова Prado нет. Кузов у всех одинаковый, а мощность, число мест и расход различаются.
Так получилось потому, что Toyota собирает для каждого рынка свою версию 250-й серии. В этой статье подробно расскажем, какие версии встречаются в Грузии, и разберём самую распространённую из них — европейскую, с дизелем 2,8 литра: как она едет по асфальту и по бездорожью, сколько расходует и что показали длительные тесты.
Чем 250-я серия отличается от 150-й
Предыдущий Prado, 150-ю серию, выпускали почти 15 лет. Новое поколение Toyota показала в августе 2023 года, в Японии продажи начались 18 апреля 2024 года. Машина построена на той же рамной платформе GA-F, что и Land Cruiser 300. По данным Toyota, рама стала жёстче на 50%, а рама вместе с кузовом — на 30%.
Land Cruiser 250-й серии в европейской версии: длина 4925 мм, колёсная база 2850 мм
Кузов вырос. Длина по данным Toyota Europe — 4925 мм, это на 85 мм больше, чем у 150-й серии после обновления 2017 года. Колёсная база увеличилась на 60 мм, до 2850 мм, а ширина — примерно на 95 мм. В Европе, как и в США, машину продают под названием Land Cruiser, без слова Prado.
Устройство подвески осталось прежним: спереди независимая, сзади неразрезной мост. Появилось новое оборудование для бездорожья. Передний стабилизатор теперь отключается кнопкой, и колёса получают больший ход. У Toyota это первая машина с такой системой. Как и раньше, блокируются межосевой и задний дифференциалы. Гидроусилитель руля заменили электрическим, шестиступенчатый автомат — восьмиступенчатым.
Какие версии продают в Грузии
Toyota продаёт Prado 250 во многих странах, но с разными моторами. Например, в Западную Европу его поставляют с дизелем, а в США — только с гибридной установкой. Всего вариантов мотора четыре. В таблице ниже указано, для каких стран Toyota выпускает Prado 250 с каждым мотором и как машины с этими моторами попадают в Грузию. Мощность и список стран взяты из пресс-релиза Toyota к мировой премьере в августе 2023 года.
| Мотор | Мощность | Для каких стран | Мест | Как попадает в Грузию |
|---|---|---|---|---|
| 2,8 л, дизель | 204 л.с., 500 Н·м | Европа, Австралия, Япония | 5 или 7 | официальные дилеры |
| 2,4 л, бензин с турбонаддувом | 281 л.с., 430 Н·м | Ближний Восток, Восточная Европа | 7 | официальные дилеры |
| 2,7 л, бензин | 163 л.с., 246 Н·м | Япония, Восточная Европа | 5 или 7 | официальные дилеры |
| 2,4 л, гибрид с турбонаддувом | 330 л.с., 630 Н·м | США, Канада, Китай | 5 (в США) | аукционы США |
Официальные дилеры Toyota в Грузии продают Prado 250 с тремя моторами из четырёх. На сайте Toyota Center Tegeta есть машины с бензиновым мотором 2,7 литра, с бензиновым мотором 2,4 литра с турбонаддувом и с дизелем 2,8 литра. Гибрида у дилеров нет.
Гибридную версию выпускают для США, и в ней нет третьего ряда сидений. Журнал Car and Driver пишет об этом прямо:
strictly a two-row, five-seat SUV
только два ряда и пять мест
Car and Driver
Из США в Грузию привозят больше машин, чем из любой другой страны. По данным Geostat, в 2025 году оттуда пришли 189 839 из 240 359 ввезённых легковых автомобилей. Поэтому можно было бы ожидать, что и среди новых Prado в Грузии больше американских. Объявления на myauto.ge это не подтверждают. 28 сентября 2026 года на сайте продавались 89 машин 250-й серии, которые уже находились в Грузии. Американских гибридов среди них было 11.
| Версия | Машин в Грузии | На аукционах в США и в пути в Грузию |
|---|---|---|
| Дизель 2,8 | 39 | — |
| Бензин 2,4 с турбонаддувом | 30 | — |
| Американский гибрид 2,4 | 11 | 105 |
| Бензин 2,7 | 9 | — |
При этом ещё 105 американских гибридов в тот же день были выставлены на аукционах в США или уже ехали в Грузию. Это больше, чем машин трёх других версий в Грузии вместе: их было 78. Покупателей гибридов привлекает налоговая льгота. По Налоговому кодексу акциз на леворульный гибрид не старше шести лет на 60% ниже, чем на машину того же возраста с обычным мотором.
Грузинский YouTube-канал NFD Needfordrive снял обзор гибрида, который купили на аукционе в США после повреждения. По словам автора обзора, в машине пришлось заменить только модули сидений, а покупка с доставкой стоила около $50 000:
დაჯდა საქართველომდე დაახლოებით 50 000$ და პლიუს… გაკეთება, განბაჟება
До Грузии обошлась примерно в $50 000, плюс… ремонт и растаможка.
NFD Needfordrive, YouTube
Как едет Prado 250 с дизелем
Дизельный мотор у европейской версии объёмом 2,8 литра и мощностью 204 л.с., коробка передач — восьмиступенчатый автомат. До 100 км/ч такая машина разгоняется за 10–11,3 секунды. В тесте австралийского журнала Chasing Cars разгон занял около 10 секунд, в тесте австралийского журнала CarExpert — 11,27 секунды.
Британский журнал Top Gear сравнивал дизельный Prado 250 с другими внедорожниками и отдельно написал о том, насколько неприхотлив его мотор:
the impression being that it will continue to gargle away even if you ran it on whisky and goose fat
складывается впечатление, что он продолжит урчать, даже если заправить его виски и гусиным жиром
Top Gear
Илья, автор YouTube-канала «Клубный сервис», ездил на Prado 250 со всеми тремя моторами, которые продают дилеры в Грузии. Машины с бензиновыми моторами он оценивает низко:
2.7 никуда не едет, он ходит под себя, и так было всегда исторически; 2.4 Turbo без гибрида оказался спорным, на мой взгляд даже не спорным, а плохим.
«Клубный сервис», YouTube
Дизельную машину Илья сравнил с Prado предыдущего, 150-го поколения:
Toyota всё-таки сделала машину, которая, по моему мнению — это моё оценочное суждение — превзошла по своим тактико-техническим характеристикам классический Toyota Land Cruiser Prado в кузове 150.
«Клубный сервис», YouTube
Похожего мнения придерживается пользователь российского автомобильного сайта drom.ru, который купил Prado 250 с дизелем в 2025 году. До этого он ездил на трёх Prado 150-й серии с бензиновым мотором 4,0 литра. В отзыве о новой машине он хвалит тормоза, коробку передач и подвеску:
Подвеска очень энергоемкая и тихая, недавно ехал по разбитой гравийной дороге 90 км/ч, как по асфальту.
отзыв о Prado 250 с дизелем 2,8 на drom.ru
Британский журнал Autocar, наоборот, пишет, что на неровностях асфальта подвеска жёсткая. Казахстанский портал Kolesa.kz отмечает крен кузова в поворотах. У Prado 150-й серии крен уменьшала система KDSS, которая гидравлически связывала передний и задний стабилизаторы. У 250-й серии этой системы нет:
Дело в том, что активных стабилизаторов (KDSS) у машины нет, и кренится высокий внедорожник будь здоров.
Kolesa.kz, тест-драйв Prado 250
Шумоизоляцию журналисты оценивают по-разному. Top Gear пишет, что ни один Land Cruiser до этого не был таким тихим. Журналисты австралийского Chasing Cars пять месяцев ездили на дизельном Prado 250 и пишут, что между мотором и салоном почти нет шумоизоляции. Пользователь drom.ru, который ездит на дизельной машине, тоже называет слабую шумоизоляцию среди минусов.
Что Prado 250 умеет на бездорожье
В декабре 2024 года британский журнал Top Gear провёл тест на бездорожье. В нём участвовали четыре внедорожника с рамой: Land Cruiser 250 с дизелем, Mercedes G500, Land Rover Defender и Ineos Grenadier. Победителем журналисты назвали Toyota:
It's a car that won't just get you from A to B, but across a whole alphabet.
Эта машина довезёт не просто из пункта А в пункт Б, а через весь алфавит.
Top Gear
По данным Toyota Europe, колёса 250-й серии могут подниматься и опускаться относительно кузова на 10% больше, чем у 150-й. Если отключить передний стабилизатор, ход колёс увеличивается ещё на 10%. Казахстанский автоблогер Diyas Valikhan заехал на препятствие, на котором переднее колесо повисло в воздухе, а заднее с другой стороны опустилось до предела. Межосевой дифференциал при этом не был заблокирован:
Переднее правое колесо висит в воздухе, заднее левое вытянулось на максимум хода… Очень хороший результат, учитывая, что это был заезд без блокировки межосевого дифференциала.
Diyas Valikhan, YouTube
Блокировки переднего дифференциала у 250-й серии нет ни в одной комплектации. Если переднее колесо теряет сцепление с дорогой, машина полагается на электронную систему контроля тяги. На перевале Джууку в Киргизии Diyas Valikhan показал, как эта система работает:
Посмотрите на переднее правое колесо: оно то вращается, то бездействует… у Land Cruiser 250 нет передней блокировки, и электронике приходится справляться самостоятельно.
Diyas Valikhan, YouTube
Передний стабилизатор отключают не только на крутых препятствиях. Российский автоблогер Владимир Мельников отключает его и на грунтовой дороге:
Отключаем передний стабилизатор не столько для какой-то артикуляции, сколько для комфорта… он больше не дёргает за передние колёса.
Владимир Мельников, YouTube
По данным Autocar и Top Gear, дизельная машина может проехать брод глубиной до 700 мм. Она буксирует прицеп массой до 3,5 т.
Салон и багажник
Между передними сиденьями у внедорожника проходит центральный тоннель: под ним стоят коробка передач и карданный вал. У 250-й серии тоннель заметно шире, чем у 150-й, и об этом пишут и обозреватели, и пользователи drom.ru. Владимир Мельников предупреждает:
очень массивный центральный тоннель, который будет стеснять корпулентных водителей
Владимир Мельников, YouTube
Дизельные машины для Западной Европы и Австралии выпускают с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Её батарея стоит под полом багажника, поэтому пол багажника выше порога. Chasing Cars пишет, что прибавки в динамике система не даёт, а выступ над батареей особенно мешает в семиместных машинах.
В семиместных машинах сиденья третьего ряда складываются вручную или электроприводом. Autocar пишет, что места для ног в третьем ряду неожиданно много. Пользователь drom.ru, владелец Prado 250 с бензиновым мотором 2,4 литра, считает третий ряд лишним:
Третий ряд сидений, совсем ненужная для меня опция, крадет объем багажника. […] Есть авто без третьего ряда, но там нет блокировки заднего моста.
отзыв о Prado 250 с мотором 2,4 на drom.ru
Сколько топлива расходует Prado 250 с дизелем
Журналисты британских и австралийских изданий измеряли расход дизельной машины в разных условиях. Результаты — в таблице ниже.
| Кто измерял | Условия | Расход, л/100 км |
|---|---|---|
| Top Gear | официальный показатель по WLTP | 10,6 |
| Autocar | загородная поездка | 9,2 |
| CarExpert | город, пригород и трасса | 9,4 |
| CarExpert | бездорожье | 12,2 |
| Chasing Cars | пять месяцев, в основном по городу | 10,6 |
| пользователь drom.ru | трасса, зима | 9 |
| пользователь drom.ru | город, зима | 12 |
Машины с другими моторами расходуют больше. У американского гибрида официальный расход — 10,2 л на 100 км, а за год эксплуатации в тесте журнала MotorTrend вышло 12,8 л. Пользователь drom.ru, владелец Prado 250 с бензиновым мотором 2,7 литра, указал расход 15 л в городе. Владелец дизельной машины на drom.ru сравнивает расход со 150-й серией:
по трассе динамичнее бензинового, при этом расход 9 трасса, 12 город это зимой!!! 4-литровый зимой жрал 18-20.
отзыв о Prado 250 с дизелем 2,8 на drom.ru
Надёжность: длительные тесты и отзывные кампании
Журналисты австралийского журнала Chasing Cars пять месяцев ездили на Prado 250 с дизелем. Они критикуют шумоизоляцию и пишут, что по плавности хода новая машина, возможно, немного уступает 150-й серии. При этом общий вывод такой:
The Prado ultimately feels like a vehicle designed to last a decade or two rather than a short-term churn/burn cycle.
Prado ощущается как машина, рассчитанная на десять-двадцать лет, а не на то, чтобы через пару лет её сменить.
Chasing Cars
Дольше всех на Prado 250 ездили журналисты американского журнала MotorTrend. Они тестировали гибридную версию и за год проехали 26 829 миль, это 43 177 км, в том числе из Лос-Анджелеса на Аляску и обратно. Три плановых обслуживания стоили $515. Больше всего денег ушло на ремонт и замену лобовых стёкол — $4 140. Поломок за год не было, и журналисты назвали машину абсолютно надёжной. Рама, подвеска и кузов у американской и европейской версий одинаковые, различаются мотор и коробка передач.
Когда у машины находят неисправность, производитель объявляет отзывную кампанию и бесплатно устраняет её у дилера. Американский регулятор NHTSA к сентябрю 2026 года зарегистрировал четыре такие кампании по Land Cruiser 2024–2025 годов выпуска. Ни одна из них не касается мотора, коробки передач или подвески:
- 25V744000, октябрь 2025 года: изображение с камеры заднего вида может зависнуть или пропасть;
- 26V341000, май 2026 года: панель приборов может не показать часть предупреждений;
- 24V548000 и 26V179000: на табличке о грузоподъёмности указаны неверные цифры.
Для машины, привезённой из США, по VIN-коду на сайте NHTSA можно проверить, выполнены ли работы по этим кампаниям.
Сколько стоит Prado 250 в Грузии
Две дилерские сети Toyota в Грузии указывают разные стартовые цены. На сайте toyota.ge новый Prado стоит от 114 500 лари, цена помечена как предварительная. На сайте Toyota Center Tegeta Prado 2026 года стоит от 136 675 лари.
На myauto.ge 28 сентября 2026 года цена была указана в 73 объявлениях о продаже Prado 250, которые уже находились в Грузии. Цены по моторам — в таблице ниже.
| Мотор | Объявлений с ценой | Медианная цена | Диапазон |
|---|---|---|---|
| 2,8 л, дизель | 29 | $65 000 | $49 800 — $105 000 |
| 2,4 л | 38 | $62 000 | $35 000 — $75 500 |
| 2,7 л, бензин | 5 | $53 900 | $51 000 — $54 900 |
Prado предыдущего поколения стоит меньше. Медианная цена Prado 150-й серии 2018–2023 годов выпуска на том же сайте — $48 750.
Prado 250 в Грузии становится больше. В базе Geostat одна и та же модель записана разными способами. Под двумя самыми частыми записями, «LAND CRUISER LC 250» и «LAND CRUISER 250», в конце 2025 года на учёте стояли 809 машин, в конце 2024 года — 272. Самая частая запись Prado 150-й серии, «LANDCRUISER LC150», в конце 2025 года значилась у 2 802 машин.
Частые вопросы
Сколько мест в Land Cruiser Prado 250? Пять или семь, в зависимости от версии. У дилеров в Грузии есть пятиместные и семиместные машины с дизелем. Американский Land Cruiser выпускают только пятиместным.
Чем Prado 250 отличается от Prado 150? Prado 250 построен на раме Land Cruiser 300. Он на 85 мм длиннее и примерно на 95 мм шире, рама жёстче на 50%. Передний стабилизатор отключается кнопкой, коробка передач восьмиступенчатая, руль с электроусилителем. Системы KDSS, которая уменьшала крен кузова у 150-й серии, больше нет.
Какой мотор Prado 250 лучше? Большинство обозревателей выбирают дизель 2,8 литра. В тестах на асфальте машина с ним расходует от 9 до 11 л на 100 км. Машину с бензиновым мотором 2,7 литра критикуют за медленный разгон, с бензиновым мотором 2,4 литра — за шум под нагрузкой.
Каких Prado 250 в Грузии больше — американских или дилерских? Пока дилерских. Из 89 Prado 250, которые в сентябре 2026 года продавались на myauto.ge и уже находились в Грузии, американских гибридов было 11. Ещё 105 гибридов в это время были выставлены на аукционах в США или ехали в Грузию.
Есть ли у Prado 250 блокировка переднего дифференциала? Нет, ни в одной комплектации. Блокируются межосевой и задний дифференциалы, а пробуксовку передних колёс гасит электроника.
Как отличить американский Prado 250 от дилерского? В американских документах машина называется Land Cruiser, без слова Prado, и у неё гибридная установка 2,4 литра. Третьего ряда сидений у американских машин нет. На myauto.ge их чаще размещают в разделе Land Cruiser.
Сколько стоит новый Prado 250 в Грузии? Дилеры указывают стартовую цену от 114 500 до 136 675 лари. Медианная цена машины с дизелем в объявлениях на myauto.ge в сентябре 2026 года — $65 000.
Можно ли взять Prado 250 в аренду в Тбилиси? Да, Land Cruiser Prado 2025 года есть в парке AutoHub. Там же есть четыре Prado 150-й серии 2020 года с мотором 4,0 литра, так что оба поколения можно сравнить.
В тбилисском парке есть Land Cruiser Prado 2025 года и Prado 150-й серии, а для горных дорог — Land Cruiser 200 и 300. Машину привозят по Тбилиси примерно за полчаса, условия доставки — на странице доставки. Про маршруты, где пригодится полный привод, — в статье о бездорожье Грузии.
Консьерж отвечает в WhatsApp и Telegram по номеру +995 557 437 034 и по почте concierge@autohub.ge. Назовите модель и даты, документы и залог проверяют до доставки.
