თბილისიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით ნახევარი საათის სავალზე, რუსთავის წინ, სრულფასოვანი სარბოლო ტრასა დგას. პიტ-ლეინი, ქრონომეტრაჟის კოშკი, ტრიბუნები, გვერდით კი კარტინგის ტრეკი. სამუშაო დღეს შეგიძლიათ საკუთარი მანქანით მიხვიდეთ, 50 ლარი გადაიხადოთ და სამი წრე გაიაროთ იმავე ასფალტზე, რომელზეც ერთხელ საერთაშორისო სერიის სეზონი გაიხსნა.
საქართველოში ჩამოსულ სტუმართა უმეტესობამ ამის შესახებ არაფერი იცის. მარშრუტებში მთები და ღვინის რეგიონებია — წრის დრო სიაში ვერ ხვდება. მიზეზი მარტივია: ამ ადგილზე თითქმის არაფერი დაწერილა — ძიებაში მხოლოდ ტრასის საიტი და ბილეთების აგრეგატორები ამოდის.
ეს გზამკვლევი ყველაფერს ერთ ადგილას აგროვებს: რა ტრასაა, ოფიციალური ფასები, დრიფტის ჩემპიონატი, კარტინგი, როგორ მიხვიდეთ მანქანის გარეშე და კითხვა, რომელსაც ჩვენ, გაქირავების კომპანიას, ყველაზე ხშირად გვისვამენ: შეიძლება თუ არა ნაქირავები მანქანით ტრეკზე გასვლა. ამაზე გულახდილად ვუპასუხებთ, ბოლოსკენ.
მოკლედ
Rustavi International Motorpark (რუსთავის საერთაშორისო მოტოპარკი) თანამედროვე სარბოლო ტრასაა თბილისიდან დაახლოებით 30 წუთში, საბჭოთა დროის რუსთავის ავტოდრომის ადგილზე თავიდან აშენებული და 2012 წელს გახსნილი. საკუთარი მანქანით გასვლა სამ წრეზე 50 ლარიდან იწყება, სარბოლო მანქანით გასეირნება ინსტრუქტორთან ერთად — 150 ლარიდან, კარტინგი — 25 ლარიდან; აქვე ტარდება საქართველოს დრიფტის ჩემპიონატი. მოქმედი ფასები გამოქვეყნებულია rim.ge/prices-ზე. მოგზაურობას გეგმავთ? იხილეთ მანქანის ქირაობა თუ მძღოლით მგზავრობა საქართველოში და საკუთარი თუ ნაქირავები მანქანა.
რა არის რუსთავის საერთაშორისო მოტოპარკი
პირველი რუსთავის ავტოდრომი ჯერ კიდევ საბჭოთა წლებში აშენდა და ოთხმოცდაათიანებში დანარჩენ სპორტულ ინფრასტრუქტურასთან ერთად ინგრეოდა. 2012 წელს ტრასა თავიდან აშენდა და Rustavi International Motorpark-ის სახელით გაიხსნა — თანამედროვე ბარიერებით, ბოქსებითა და ქრონომეტრაჟის სისტემით. ადგილობრივები მას RIM-ს ეძახიან.
რეკონსტრუქციამ საჯარო გამოცდა 2017 წლის აპრილში ჩააბარა, როცა ტრასამ TCR International Series-ის — მსოფლიო ტურინგული სერიის — სეზონის პირველი ეტაპი მიიღო. პადოკის რეაქცია X-ში შემორჩა. სერიის ჟურნალისტმა ენდრიუ ებოტმა რბოლამდე ორი დღით ადრე დაათვალიერა ავტოდრომი და დაწერა, რომ მაყურებლისთვის „კარგი ხედვის ზონებია" (@TCNAndrew). Honda-ს ანგარიშმა აღნიშნა დებიუტანტი ატილა ტაში, რომელმაც მეორე ადგილზე დაასრულა (@hondaisme). შაბათ-კვირის პირველი რბოლა ქართველმა დავით კაჯაიამ მოიგო — მისი პირველი გამარჯვება TCR International-ში — მშობლიური ტრიბუნების წინაშე.
სახელი ადგილს მანამდეც ჰქონდა:
„საქართველოს ავტოსპორტის ტაძარი — Rustavi International Motorpark"
@SnapLapNews, X
იმავე სეზონის სტუმარმა უფრო მარტივად თქვა:
„ახლახან მოვედი Rustavi International Motorpark-ზე. ბრწყინვალეა. საწრეო დრო ტრეკზე, რბოლები პარკინგზე და კარტინგი".
@charliesaidthat, X, 2017 წლის ოქტომბერი
ისტორია 2017 წელს არ დასრულებულა. 2026 წლის მარტში EuroNASCAR-მა დაწერა, რომ „Kolkhi GRT-მ ისტორიული ტესტი დაასრულა Rustavi International Motorpark-ზე". NASCAR-ის სპეციფიკაციის მანქანებს დავით კაჯაია — იგივე მრბოლელი, რომელმაც აქ 2017-ში მოიგო — და მარიამ დავითიძე მართავდნენ; ავტოდრომს NASCAR Euro Series-ის პრეზიდენტი ესტუმრა. სიზუსტე აქ აუცილებელია: ეს იყო ტესტი, რომელიც სერიასა და ტრასას შორის მუშა კავშირებს აჩვენებს — რბოლა საქართველოში გამოცხადებული არ არის. მაგრამ ტრასა, სადაც 2026 წელს NASCAR-ის ტექნიკას ტესტავენ, ცოცხალი ტრასაა.
რა ღირს ტრეკზე გასვლა
ყველა ციფრი ქვემოთ ოფიციალური პრეისკურანტიდანაა — rim.ge/prices, გადამოწმებულია 2026 წლის ივლისში. ფასები იცვლება; წყაროდ ეს გვერდი მიიჩნიეთ.
საბაზისო ფორმატი მარტივია: მოდიხართ საკუთარი მანქანით და იხდით წრეებში ან დროში.
| საკუთარი მანქანა, მთავარი ტრასა | ფასი |
|---|---|
| 3 წრე | 50 GEL |
| ყოველი დამატებითი წრე | 10 GEL |
| 20 წუთი | 100 GEL |
| 1 საათი | 250 GEL |
| 2 საათი | 380 GEL |
| საკუთარი მოტოციკლი, 3 წრე | 35 GEL |
| ჩაფხუტის ქირა, დღეში | 50 GEL |
| კომბინეზონის ქირა, დღეში | 100 GEL |
| ქრონომეტრაჟი ლეპტოპით, დღეში | 50 GEL |
ორმოცდაათი ლარი — და თქვენი მანქანა ნამდვილ სარბოლო ტრასაზეა. ამ ციფრს ვერც ერთ გზამკვლევში ვერ ნახავთ — მხოლოდ ტრასის საკუთარ პრეისკურანტში.
ჩვეულებრივი პუბლიკა აქ სერიული სპორტკარებია და არა სარბოლო ტექნიკა: აი წრე RIM-ზე Nissan 370Z-ით r/CarTrackDays-იდან. სტოკურ სპორტკარს არავინ შეხედავს ორჯერ.
საკუთარი მანქანის გარეშეც არის ვარიანტები — ტრასას საკუთარი პარკი აქვს, სესიები 10-წუთიანია:
| ტრასის ტექნიკა, 10 წუთი | ფასი | დეპოზიტი |
|---|---|---|
| Mit Jet | 600 GEL | 1 300 GEL ან $500 |
| Formula Alfa, საჭესთან თქვენ | 500 GEL | 1 300 GEL ან $500 |
| Legend car | 400 GEL | 1 300 GEL ან $500 |
| Formula Alfa „ტაქსი", საჭესთან ინსტრუქტორი | 150 GEL | დეპოზიტის გარეშე |
დეპოზიტის წესი მარტივია: სამი თვითმართვადი ფორმატი 1 300 ლარის (ან 500 დოლარის) გირაოს ითხოვს. Formula Alfa-ს „ტაქსი", სადაც მანქანას ინსტრუქტორი მართავს, გირაოს არ საჭიროებს და 150 ლარი ღირს — ეს შესასვლელია მათთვის, ვისაც ჯერ შეგრძნება უნდა და მერე რისკი.
ჯგუფებს მთელი ტრასის აღება შეუძლიათ. მთავარი ტრეკი სამუშაო დღეებში 1 500 GEL საათში ან 10 000 GEL დღეში ღირს; პარასკევს და შაბათ-კვირას — 3 000 GEL საათში ან 20 000 GEL დღეში. მოკლე „სტარტ-ფინიშის" კონფიგურაცია სამუშაო დღეს 900 GEL საათში ან 6 000 GEL დღეშია. სამუშაო დღის ერთი საათი ოთხზე გაყავით: 375 ლარი თითოეულისთვის კერძო სარბოლო ტრასისთვის — თბილისის კარგ რესტორანში ორზე ვახშმის ფასი.
არის თუ არა საქართველოში ნამდვილი დრიფტი
არის, და კალენდრით ცხოვრობს. საქართველოს დრიფტის ჩემპიონატი რუსთავში ტარდება: 2026 წლის სეზონი tkt.ge-ზე ხუთი ეტაპით იყო გამოცხადებული, სეზონის აბონემენტი — 65 ლარი, კარი 11:00-ზე იღება, რბოლები 14:00-დან, 10 წლამდე ბავშვები უფასოდ. სეზონები იცვლება — დაგეგმვამდე მიმდინარე ეტაპების თარიღები tkt.ge-ზე გადაამოწმეთ.
ქუჩის ვერსიაც არსებობს და თბილისს მოთმინება ამოეწურა. როცა ქალაქში უკანონო დრიფტის ვიდეო r/tbilisi-ზე აიტვირთა, თემა მძღოლების მიმართ მტრული კომენტარებით აივსო, ტოპ-კომენტარმა კი ავტორი ისეთ subreddit-ში გაგზავნა, სადაც პოლიცია კადრში ზუსტად დროზე ჩნდება. მოსახლეობის პოზიცია გასაგებია. და მთავარი: ლეგალური ვერსია 50 ლარი ღირს და 30 წუთშია — ბარიერებითა და დაცვის ზონებით, გაჩერებული მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეების ნაცვლად.
თუ ყურება კი არა, სრიალი გინდათ — ქვემოთ RIM Academy-ის დრიფტის კურსზეა საუბარი.
კარტინგი და RIM Academy
კარტინგის ტრეკი მთავარი ტრასის გვერდით ყველაზე დაბალი ზღურბლის შესასვლელია. სესიები 10-წუთიანია: 35 ლარი მოზრდილებისთვის ტრასის კარტით, 25 ლარი ბავშვებისთვის, 50 ლარი ორადგილიანი კარტისთვის. მთელი კარტინგის ტრეკი სამუშაო დღეებში 750 GEL საათში ან 5 000 GEL დღეში ქირავდება — ასე იღებენ დაბადების დღეები კერძო ტრასას.
სისტემური სწავლებისთვის RIM Academy 5-6 სესიიან კურსებს ატარებს:
| RIM Academy-ის კურსი, 5-6 სესია | საკუთარი მანქანა | სკოლის მანქანა |
|---|---|---|
| დამწყები | 700 GEL | 1 100 GEL |
| თავდაცვითი მართვა | 900 GEL | 1 300 GEL |
| Time attack | 1 600 GEL | 2 300 GEL |
| დრიფტი | 1 800 GEL | 2 800 GEL |
დრიფტის კურსი სცენაში შესვლის პატიოსანი გზაა: 1 800 ლარი 5-6 სესიაზე საკუთარი მანქანით ან 2 800 სკოლის მანქანით — დახურულ ტრასაზე, ინსტრუქტორთან ერთად. შეადარეთ ერთი ქუჩის ინციდენტის ფასს — ანგარიში სწრაფად სრულდება.
როგორ მივიდეთ თბილისიდან
მანქანით — დაახლოებით 30 წუთი თბილისი-რუსთავის გზატკეცილით. თუ მანქანას ქირაობთ, AutoHub მას თბილისის ნებისმიერ წერტილში 30 წუთში მოგიტანთ — მგზავრობა სასტუმროს კარიდან იწყება.
მანქანის გარეშე ორი გზაა, პირდაპირ ადგილობრივებისგან r/tbilisi-ზე. რაიდშერინგი ქალაქებს შორის მუშაობს: u/Onstanner_77 ადასტურებს, რომ Bolt თბილისსა და რუსთავს შორის დადის. საბიუჯეტო ვარიანტი — u/DrNotStrange_-ის რჩევა: ავტობუსი №2 მეტრო ისნიდან რუსთავამდე, შემდეგ მოკლე ტაქსით თვითონ ტრასამდე.
მესამე ვარიანტს ყველაზე ხშირად ივიწყებენ: მანქანა მძღოლით მთელი დღით — რბოლებს უყურებთ, უკან გზას კი სხვა მართავს. თუ რუსთავის შემდეგ მარშრუტი მთებში მიდის, გუდაურამდე წაიკითხეთ ზამთრის საბურავების წესები და ჯარიმები.
შეიძლება თუ არა ნაქირავები მანქანით ტრეკზე გასვლა
ამ კითხვას გაქირავების კომპანიას ყველაზე ხშირად უსვამენ, ამიტომ პასუხი პირდაპირი იქნება.
ნებისმიერ გამქირავებელთან, ნებისმიერ ქვეყანაში, ეს ჯერ ხელშეკრულებისა და დაზღვევის საკითხია. სტანდარტული დაზღვევა საერთო სარგებლობის გზებისთვისაა დაწერილი: როგორც კი მანქანა დახურულ ტრასაზე შედის, დაფარვა, როგორც წესი, წყდება — თუ ხელშეკრულებაში პირდაპირ სხვა რამ არ წერია — და ტრეკზე მიყენებული ზიანი თქვენი გადასახდელი ხდება. ინციდენტები გამონაგონი არ არის: 2017 წელს რუსთავის ტრეკ-დღეზე GT4 დაამტვრიეს — დააფიქსირა @NikasAutoBlog-მა. ტრასის კედლები სოფლის გზის ბუჩქებზე ნაკლებს პატიობენ.
AutoHub-ში წესი ერთია: ჯერ საუბარი კონსიერჟთან, დაჯავშნამდე — ვპასუხობთ 15 წუთში. ზოგჯერ მუშა სქემა ასეთია: მოტანილი მანქანა გზისთვის და ტრასის საკუთარი ტექნიკა სწრაფი წრეებისთვის — იქ დეპოზიტი წინასწარ განსაზღვრულია, 1 300 ლარი, და არა ღია ანგარიში რემონტზე. მანქანები, რომლებზეც ამ კონტექსტში ოცნებობენ — Porsche 911 Turbo S, Ferrari 296 GTB, Corvette C8, BMW M8 Competition — ტრეკზე მხოლოდ ამ საუბრის შემდეგ და წერილობითი პირობებით გადიან. ვინც სხვას გპირდებათ, საკუთარი დაზღვევა არ წაუკითხავს.
ხშირი კითხვები
რა ღირს ტრეკ-დღე რუსთავში? საკუთარი მანქანით: 50 ლარი სამ წრეზე, 100 ლარი 20 წუთზე, 250 ლარი საათზე, 380 ლარი ორ საათზე — rim.ge/prices-ის მიხედვით. ჩაფხუტი დღეში 50 ლარია, კომბინეზონი — 100.
შემიძლია საკუთარი მანქანით გავიდე ტრეკზე? დიახ, ეს საბაზისო ფორმატია: სამი წრე 50 ლარიდან, დამატებითი წრე — 10 ლარი. მოტოციკლი — 35 ლარი სამ წრეზე.
შემიძლია ნამდვილი სარბოლო მანქანით გავლა? დიახ, 10-წუთიანი სესიები: Legend car — 400 ლარი, Formula Alfa — 500, Mit Jet — 600, თითოეული 1 300 ლარის (ან $500) დეპოზიტით. Formula Alfa-ს „ტაქსი" ინსტრუქტორთან ერთად — 150 ლარი, დეპოზიტის გარეშე.
როგორ მივიდე რუსთავის ავტოდრომამდე თბილისიდან მანქანის გარეშე? Bolt თბილისსა და რუსთავს შორის მუშაობს (ადგილობრივის დადასტურება), ან ავტობუსი №2 მეტრო ისნიდან და მოკლე ტაქსი (მარშრუტის რჩევა).
არის თუ არა დრიფტი თბილისში? ქუჩებში — დიახ, და მოსახლეობა ამაზე ღია გაღიზიანებით წერს (r/tbilisi). ლეგალური სცენა რუსთავშია: დრიფტის ჩემპიონატი და RIM Academy-ის დრიფტის კურსი 1 800 ლარიდან.
სად იმართება მანქანების შეხვედრები თბილისში? კითხვა r/tbilisi-ზე რეგულარულად ჩნდება; შეხვედრები ადგილს იცვლიან და ზეპირად ვრცელდება. ერთადერთი ფიქსირებული საჯარო კალენდარი — რუსთავის ტრასის აფიშა.
რა ღირს დრიფტის ჩემპიონატის ბილეთები? 2026 წლის სეზონის აბონემენტი tkt.ge-ზე 65 ლარი იყო ხუთ ეტაპზე, 10 წლამდე ბავშვები უფასოდ, კარი 11:00-ზე, რბოლები 14:00-დან. მიმდინარე სეზონი გვერდზე გადაამოწმეთ.
გამიშვებენ ტრეკზე ნაქირავები მანქანით? მხოლოდ გამქირავებლის პირდაპირი, წერილობითი თანხმობით; სტანდარტული დაზღვევა ტრეკს გამორიცხავს. AutoHub-ში დაჯავშნამდე კონსიერჟს მისწერეთ და პირობები დააფიქსირეთ.
ღირს თუ არა წასვლა
მოქმედი სარბოლო ტრასა ღია პრეისკურანტით დედაქალაქიდან ნახევარ საათში იშვიათობაა სტამბოლიდან ბაქომდე მთელ სივრცეში. რუსთავს ის აქვს, და მისი მოსინჯვა უფრო მარტივია, ვიდრე გგონიათ.
თუ მანქანები თქვენი საქართველოს გეგმის ნაწილია, მოითხოვეთ მანქანა AutoHub-ში: WhatsApp ან Telegram +995 557 437 034, ან concierge@autohub.ge. ტარიფი ყველაფრის ჩათვლით, მიტანა თბილისში 30 წუთში და კონსიერჟი, რომელიც პირდაპირ პასუხობს — ტრეკის შესახებაც.
