საქართველოში მგზავრობის თითქმის ყველა გზამკვლევი ერთი ფრაზით ჩერდება: ზამთარში მთის გზებზე ზამთრის საბურავები სავალდებულოა.
ფრაზა სწორია და თითქმის უსარგებლო. ზუსტად რომელ გზებზე? რა ითვლება ზამთრის საბურავად? რამდენია ჯარიმა? და მთავარი კითხვა, როცა მანქანა ნაქირავებია: ვინ იხდის, თუ საბურავები არ შეესაბამება?
ამ ფრაზის უკან მდგარი წესი გაცილებით ზუსტია, ვიდრე ჩვეულებრივ გადმოსცემენ. მასში ჩამოთვლილია გზის კონკრეტული მონაკვეთები. მასში მითითებულია პროტექტორის სიღრმე მილიმეტრებში, საბურავის ზღვრული ასაკი წლებში და ერთი სიმბოლო, რომელიც გვერდით კედელზე უნდა იყოს ჩამოსხმული. სანქცია — 100 ლარი და მართვის მოწმობის 5 ქულა, ქულები კი იმას აკლდება, ვისაც სამართავი მოწმობა უჭირავს ხელში გზის პირას. ნაქირავებ მანქანაში ეს თქვენ ხართ.
მოკლე პასუხი
1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე ზამთრის საბურავები საქართველოში სავალდებულოა ჩამოთვლილ გზის მონაკვეთებზე, მათ შორის მცხეთა — სტეფანწმინდის გზაზე, რომლითაც გუდაურსა და ყაზბეგში მიმავალი ყველა მოძრაობს. საბურავს უნდა ჰქონდეს ფიფქის სიმბოლო, მსუბუქი ავტომობილისთვის პროტექტორის სიღრმე — არანაკლებ 3 მმ, საბურავის ასაკი — 10 წლამდე. დარღვევა ჯდება 100 ლარი და 5 ქულა, ქირავნობისას კი ეს მძღოლს აწვება. საბურავები შეამოწმეთ მანქანის ჩაბარებისას და არა პოლიციის შემოწმებაზე. იხილეთ ჩვენი გუდაურის და ყაზბეგის გვერდები, ხოლო თუ უღელტეხილში ეჭვი გეპარებათ — მასალა მანქანის ქირაობა თუ მძღოლის აყვანა.
სამი მილიმეტრი — ის ციფრია, რომელიც უნდა დაიმახსოვროთ. ეს ორჯერ მეტია ევროპულ 1,6 მმ-ის ჩვეულ ზღვარზე, და კომპლექტს, რომელმაც ზაფხულის შემოწმება მშვიდად გაიარა, აქ შეიძლება არ გაუვიდეს.
რას ითხოვს ზამთრის საბურავების კანონი საქართველოში
მოთხოვნები მოდის შინაგან საქმეთა სამინისტროდან და მთავრობის დადგენილებიდან, და არა გაქირავების ბიზნესის დაუწერელი პრაქტიკიდან. თითოეული მათგანი ადგილზე მოწმდება — სიღრმის საზომითა და ყურადღებიანი თვალით.
| მოთხოვნა | მსუბუქი (M1), სატვირთო (N1, N2, N3) | მიკროავტობუსი (M2), ავტობუსი (M3) |
|---|---|---|
| მოქმედების პერიოდი | 1 დეკემბერი — 1 მარტი | 1 დეკემბერი — 1 მარტი |
| მარკირება გვერდით კედელზე | სავალდებულოა ფიფქის სიმბოლო | 3,5 ტ-ზე მძიმე ტრანსპორტს შეუძლია უმარკირებო საბურავები დამაგრებული ჯაჭვებით |
| პროტექტორის მინიმალური სიღრმე | 3 მმ | 4 მმ |
| საბურავის ზღვრული ასაკი | 10 წელი წარმოების თარიღიდან | 10 წელი წარმოების თარიღიდან |
| წარმოების თარიღი | უნდა იკითხებოდეს გვერდით კედელზე | უნდა იკითხებოდეს გვერდით კედელზე |
| ჯარიმა | 100 ლარი და 5 ქულა | 100 ლარი და 5 ქულა |
| დამატებით | მანქანა შეიძლება დაექვემდებაროს დაცულ სადგომზე გადაყვანას | მანქანა შეიძლება დაექვემდებაროს დაცულ სადგომზე გადაყვანას |
ამ ცხრილის სამ პუნქტზე ებმევა მოგზაური ყველაზე ხშირად.
მარკირება ფიფქია და არა ასოები M+S. სიმბოლო სამწვერიანი მთაა შიგნით ფიფქით და პირდაპირ საბურავის კედელშია ჩამოსხმული. M+S-ს მწარმოებელი თავად აწერს, სტანდარტიზებული ტესტის გარეშე, და ეს წარწერა ხვდება ისეთ სრულსეზონურ საბურავებზეც, რომლებიც თოვლზე ჩაჭიდებაზე არავის შეუმოწმებია. დეკემბერში ქართულ გზაზე ინსპექტორი ფიფქს ეძებს.
ასაკობრივი ზღვარი რეალურია და შემოწმებადი. ათ წელზე ძველი საბურავი ვერ გადის, რამდენი პროტექტორიც არ უნდა შერჩეს, და წარმოების თარიღი აუცილებლად უნდა იკითხებოდეს. მოთხოვნის მეორე ნახევარი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჟღერს: ექვსი ზამთარი თბილისურ ბორდიურებზე ნახეხნი კედელი მარკირებას მთლიანად კარგავს, წაუკითხავი თარიღი კი თავისთავად ითვლება შეუსაბამობად.
პროტექტორს თითოეულ ბორბალზე ზომავენ და არა მთელ მანქანაზე. სამი კარგი ბორბალი და ერთი გაცვეთილი — ეს ჩავარდნილი ავტომობილია.
რომელ გზებზეა ზამთრის საბურავები სავალდებულო
აქ გზამკვლევები დუმდებიან, კანონი კი ყველაზე ხმამაღლა ლაპარაკობს. ბოლო ზამთრის სეზონისთვის გამოცხადებული მონაკვეთები იმდენად კონკრეტულია, რომ მარშრუტის დაგეგმვა შეიძლება.
| გზა | მონაკვეთი, სადაც სავალდებულოა ზამთრის საბურავები | რატომ აღმოჩნდებით იქ |
|---|---|---|
| მცხეთა — სტეფანწმინდა — ლარსი | მლეთა — კობი | საქართველოს სამხედრო გზა. გუდაურსა და ყაზბეგში ნებისმიერი გამგზავრება მასზე გადის |
| თბილისი — სენაკი — ლესელიძე | ოსიაურის კვანძი — სურამის კვანძი; რიკოთის გვირაბი — ცევა | მთავარი მაგისტრალი აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ, ქუთაისსა და ზღვისკენ |
| ხაშური — ახალციხე — ვალე | ქვიშხეთი — ვალე | მისადგომი ბორჯომთან, ბაკურიანთან და სამხრეთის კურორტებთან |
| თბილისის შემოვლითი გზა | ზაჰესი — რუსთავი | დედაქალაქის ჩვეულებრივი ტრაფიკი, საერთოდ არა მთის გზა |
| ფონიჭალა — მარნეული — გუგუთი | დმანისის შემოვლითი — გუგუთი | სამხრეთის მიმართულება სომხეთის საზღვრისკენ |
| ახალციხე — ნინოწმინდა | ახალციხე — საზღვარი | ჯავახეთის პლატო, ქვეყნის ყველაზე ცივი დასახლებული ნაწილი |
| ახალქალაქი — ქართსახი | ახალქალაქი — საზღვარი | გასასვლელი თურქეთის საზღვართან |
კიდევ ერთხელ შეხედეთ მეოთხე სტრიქონს. თბილისის შემოვლითი ზაჰესსა და რუსთავს შორის ქალაქის სიმაღლეზე დევს, ნებისმიერი კურორტიდან შორს, და იმავე ვალდებულებას ატარებს, რასაც ჯვრის უღელტეხილი. მძღოლი, რომელმაც წაიკითხა „მთის გზები" და შესაბამისად მოემზადა, მაინც დარღვევაში აღმოჩნდება ბრტყელ გზაზე, აეროპორტიდან ოც წუთში.
წესი დაწერილია როგორც გზის მონაკვეთების ნუსხა და არა როგორც რელიეფის აღწერა. ამოქმედებას იწვევს კონკრეტული ასფალტის მონაკვეთი ბორბლების ქვეშ, რა სიმაღლეც არ უნდა ეწეროს მაჩვენებელზე.
ზემოთ მოცემული შვიდი მონაკვეთი ის არის, რასაც ხელისუფლება ყოველ დეკემბერს აქვეყნებს. ეს არ არის სრული ნუსხა. საბაზისო დოკუმენტია საქართველოს მთავრობის №526 დადგენილება 2023 წლის 27 დეკემბრისა, ძალაშია 2024 წლის 1 იანვრიდან, და მისი დანართი დაახლოებით ორმოცდაექვს მონაკვეთს ითვლის, თუ შიდა გზებს საერთაშორისოებთან ერთად დავთვლით. თუ მარშრუტი მთავარ დერეფნებს სცილდება, გასახსნელია დანართი და არა ბლოგი — ეს ჩათვლით.
ცვლის თუ არა ჯაჭვი ზამთრის საბურავს?
მსუბუქ ავტომობილზე — არა.
ეს ყველაზე გამძლე შეცდომაა საქართველოზე დაწერილ რჩევებში, და ის იმიტომ ძლებს, რომ ნახევრად სწორია იმ ტრანსპორტისთვის, რომელსაც ტურისტი არასოდეს ატარებს. ჯაჭვები ფიფქიან საბურავებს მხოლოდ 3,5 ტონაზე მძიმე მანქანებისთვის ცვლის და მხოლოდ მაშინ, როცა წამყვანი ღერძის ყველა ბორბალზეა დამაგრებული. მსუბუქი ავტომობილისთვის ჯაჭვი სწორ საბურავს ემატება, მაგრამ არასოდეს ანაცვლებს.
ისინი შეიძლება საბურავების ზემოთაც გახდნენ სავალდებულო. საპატრულო პოლიციას აქვს უფლება მოითხოვოს ჯაჭვები, როცა ამინდი ამას მოითხოვს — ანუ მანქანა, რომელიც დილით სრულად შეესაბამება წესის ასოს, შუადღეს შეიძლება უკან დააბრუნონ.
დაბნეულობა ცოცხლად ჩანს. r/Sakartvelo-ს ჯაჭვების შესახებ თემაში ყველაზე თავდაჯერებული პასუხი ჩამოსულს ეუბნება, რომ ჯაჭვები არსად არ არის საჭირო, მნიშვნელობა კი აქვს ფიფქს „ან/და M+S მარკირებას". M+S-ის ნახევარი მცდარია, და ეს ზუსტად ის შეცდომაა, რომელიც 100 ლარი ღირს.
რა იცვლება, როცა მანქანა ნაქირავებია
აი ის ნაწილი, რომელსაც არც ერთი კონკურენტის გვერდი არ პასუხობს.
საბურავებთან დაკავშირებული დარღვევა მძღოლს ეწერება. ასი ლარი იმას ეკისრება, ვინც გააჩერეს, და ხუთი ქულა მისი მოწმობიდან აკლდება. მანქანა გაქირავების კომპანიისაა, საბურავებიც მან შეარჩია — შედეგებს კი მძღოლი ატარებს. თუ ინსპექტორი გადაწყვეტს, რომ შემდგომი მოძრაობა სხვებისთვის საშიშია, ავტომობილი დაცულ სადგომზე მიდის, და ყველაფერი შემდგომი გახდება საუბარი თქვენს, გაქირავების მაგიდასა და თქვენს გაფუჭებულ დღეს შორის.
სწორედ ამ დისბალანსის გამო დგას საბურავი იმავე რიგში, რაშიც დეპოზიტი და სადაზღვევო დოკუმენტები: ეს ის არის, რასაც გამგზავრებამდე ადასტურებ და არა ის, რასაც ივარაუდებ იმიტომ, რომ დეკემბერია და კომპანიამ თითქოს იცის თავისი ქვეყანა.
იმავე თემაში არის ფრაზა, რომელიც პრობლემას მთლიანად აღწერს. მოგზაური, რომელიც სტეფანწმინდას, მესტიასა და თეთნულდს გეგმავს, წერს:
„გასაგებია. მაგრამ მე ხომ ვერ შევამოწმებ ამას მანქანის წაღებამდე."
შეუძლია — და ეს ოთხ წუთს წაიღებს. სტატიის დანარჩენი ნაწილი სწორედ ამაზეა.
მიღების ჩეკლისტი, რომელიც პირდაპირ პარკინგზე სრულდება
გააკეთეთ ეს ხელმოწერამდე, სანამ გასაღების გადმომცემი ადამიანი ჯერ კიდევ გვერდით დგას. ინსტრუმენტებიდან — მონეტა და ტელეფონი.
ზამთრის საბურავების მიღება: 4 წუთი, ოთხივე ბორბალი
1. ფიფქი იპოვეთ სამწვერიანი მთა + ფიფქი თითოეულ გვერდით კედელზე.
მხოლოდ M+S წარწერა არ კმარა. სიმბოლო არ არის = არ არის ზამთრის.
2. თარიღი იპოვეთ ოვალური შტამპი 4 ციფრით: კვკვწწ (კვირა, წელი).
„3419" = 2019 წლის 34-ე კვირა. უნდა იყოს 10 წელზე ნაკლები.
არ იკითხება? ეს თავისთავად შეუსაბამობაა.
3. პროტექტორი მინიმუმ 3 მმ მსუბუქისთვის. ჩადეთ მონეტა ცენტრალურ ღარში
და შეადარეთ სიღრმე ოთხივე ბორბალზე. არათანაბარი ან ცოტა
თუნდაც ერთზე = მთელი მანქანა ვერ გადის.
4. კომპლექტი ოთხივე უნდა იყოს ზამთრის. ორი ზამთრის და ორი ზაფხულის
არის ერთდროულად დარღვევაც და რეალური საფრთხეც უღელტეხილზე.
5. ფოტო გადაუღეთ თითოეულ კედელს ისე, რომ ჩანდეს სიმბოლო და თარიღი,
პლუს ოდომეტრი. დროის აღნიშვნით, გამგზავრებამდე.
6. კითხვები, წერილობით
- შეესაბამება თუ არა ეს საბურავები დეკემბერ-მარტის წესს?
- არის თუ არა ჯაჭვები მანქანაში და ერგება თუ არა ამ დისკებს?
- ვინ იხდის საბურავის ჯარიმას — მე თუ თქვენ?
- მოქმედებს თუ არა შეუსაბამობა კასკოს ანაზღაურებაზე?
მეხუთე პუნქტს ყველაზე ხშირად ტოვებენ და მერე ნანობენ. დროის აღნიშვნით გადაღებული კედლის ფოტო ხურავს ნებისმიერ დავას მანქანის მდგომარეობაზე გამოსვლის მომენტში, ღირს კი ოცდაათ წამს.
მეექვსე პუნქტი კომპანიებს ერთმანეთისგან ასხვავებს. გაქირავება, რომელიც ოთხივე კითხვას უყოყმანოდ პასუხობს, გეუბნებათ რაღაცას იმაზე, როგორ არის მისი პარკი ზამთარში მოწყობილი. ის, ვინც ხელს აიქნევს, არანაკლებს გეუბნებათ.
საჭიროა თუ არა 4x4 გუდაურში?
ამძრავზე კანონში სიტყვაც არ წერია. რეგულირდება ოთხი შეხების ლაქა და მასზე ზემოთ არაფერი, ამიტომ წინაწამყვანი ჰეჩბეკი სწორ ზამთრის საბურავებზე მლეთა — კობის მონაკვეთზე ლეგალურია, ხოლო სრულწამყვანი ჯიპი ზაფხულის საბურავებზე — არა.
პრაქტიკა ცალკე საკითხია, და ისინი, ვინც იქ ყოველ ზამთარს დადის, თანხმდებიან, სად გადის ზღვარი. r/Sakartvelo-ს იანვრის თემაში ადგილობრივი ჩამოსულს ზუსტად ამ კითხვას პასუხობს: თავად სტეფანწმინდამდე სრული წამყვანი აუცილებელი არ არის და ყველაფერი ჯვრის უღელტეხილის მდგომარეობაზეა დამოკიდებული, მაგრამ გერგეტის სამების ტაძრისკენ ასასვლელად „4x4 ნამდვილად გჭირდებათ". სხვა დასძენს, რომ გაწმენდილ ასფალტზე თითქმის ყველაფერი ადის, ყინული კი პასუხს მთლიანად ცვლის.
პატიოსანი შეჯამება ასეთია: ზამთრის საბურავები წყვეტს, ხართ თუ არა ლეგალური და გაჩერდებით თუ არა, ამძრავი კი წყვეტს, გააგრძელებთ თუ არა მოძრაობას გაუწმენდავ აღმართზე. სამხედრო გზაზე ორივე მნიშვნელოვანია, სხვადასხვა მიზეზით.
თუ გეგმაშია უღელტეხილი იანვარში, მისთვის შექმნილია მუდმივი სრული წამყვანისა და ნამდვილი კლირენსის მქონე მანქანები: Toyota Land Cruiser Prado დღეში 200 დოლარიდან, Land Cruiser 300, Defender, Lexus LX600 და Range Rover Vogue. ჩვენი პარკის ორმოცდასამი მანქანიდან ოცდარვა ჯიპია, და ეს უფრო იმის აღწერაა, რასაც აქაური გზები წელიწადში ხუთი თვე ითხოვს, ვიდრე მარკეტინგული ფაქტი.
ხოლო თუ პატიოსანი პასუხი ჟღერს როგორც „ქარბუქში იქ თავად არ წავიდოდი", ეს ნორმალური პასუხია. მძღოლის აყვანა, რომელმაც კობის დაღმართი ორასჯერ გაიარა, სიმხდალის ნიშანი არ არის. თბილისი — ყაზბეგის დეკემბრის ბოლოს მგზავრობის თემაში ერთი მონაწილე, რომელიც თავს უგზოობაზე მოძრაობის გამოცდილ მძღოლად მოიხსენიებს, პირდაპირ წერს, რომ ზამთარში იქ საჭესთან თავად არ დაჯდებოდა, მეორე კი, რომელმაც გზა ბევრჯერ გაიარა, ამ სირთულეს მის საუკეთესო ნაწილად თვლის. ორივე მართალია — თითოეული საკუთარ თავზე.
რას წერენ გზამკვლევები და რა წერია დადგენილებაში
| ჩვეულებრივ აქვეყნებენ | რა წერია წესში |
|---|---|
| „ზამთრის საბურავები სავალდებულოა ზოგიერთ მთის გზაზე" | სავალდებულოა მონაკვეთების სახელობით ნუსხაზე, თბილისის ბრტყელი შემოვლითის ჩათვლით ზაჰესსა და რუსთავს შორის |
| „ჯარიმა დაახლოებით 200 ლარი" | 100 ლარი პლუს 5 ქულა |
| „ჯაჭვები ალტერნატივაა" | ჯაჭვები საბურავს ცვლის მხოლოდ 3,5 ტ-ზე მძიმე ტრანსპორტზე, წამყვანი ღერძის ყველა ბორბალზე |
| „M+S საბურავები გამოდგება" | საჭიროა ფიფქის სიმბოლო |
| „მთავარია საბურავი ზამთრის იყოს" | 3 მმ მსუბუქისთვის, 4 მმ მიკროავტობუსებისა და ავტობუსებისთვის |
| საბურავის ასაკზე საერთოდ არ წერენ | ათ წელზე ძველი ან წაუკითხავი თარიღით — ვერ გადის |
| „გაქირავება თავად აგვარებს" | ჯარიმა და ქულები მძღოლს ეწერება |
მეორე სტრიქონის 200 ლარი აღებულია გაქირავების კომპანიის გვერდიდან, რომელიც დღეს Google-ის პირველ გვერდზე დგას სწორედ ამ მოთხოვნაზე. ოფიციალურ განცხადებაში წესის ამოქმედებიდან 100 ლარი წერია.
დათქმა
ამ სტატიაში ორი რამ დანარჩენზე ნაკლებად მყარია.
შვიდი მონაკვეთი ბოლო სეზონისთვის გამოქვეყნებულია, ნუსხას კი ყოველწლიურად ხელახლა გამოსცემენ. №526 დადგენილების დანართი გამოქვეყნებულ სიაზე გრძელია, ამიტომ მეორეხარისხოვანი მნიშვნელობის გზამ შეიძლება იგივე ვალდებულება ატაროს ისე, რომ დეკემბრის ახალ ამბებში ერთხელაც არ მოხვდეს. მომავალი სეზონისთვის ტექნიკურ მოთხოვნებში ცვლილება ვერ ვიპოვეთ, და 2025/26 ზამთარი იმავე პირობებით ჩაიარა, რაც წინა — მაგრამ „ცვლილება ვერ ვიპოვეთ" უფრო სუსტია, ვიდრე „წესი არ შეცვლილა". ზამთრის მგზავრობამდე გადაამოწმეთ დადგენილების მოქმედი ტექსტი.
მეორე: ამინდზე დაფუძნებული შეფასება წერილობით წესზე მაღლა დგას. პოლიციას შეუძლია ჯაჭვები მოითხოვოს, სამხედრო გზას კი ძლიერ თოვლში მთლიანად კეტავენ, იმის მიუხედავად, რამდენად კარგად არის თქვენი მანქანა აღჭურვილი. წესთან შესაბამისობა კანონის ფარგლებში გტოვებთ. უღელტეხილს ღიად ის არ ხდის.
ხშირი კითხვები
სავალდებულოა თუ არა ზამთრის საბურავები საქართველოში? მითითებულ გზის მონაკვეთებზე — დიახ, 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე. არა მთელ ქვეყანაში და არა სიმაღლის მიხედვით. ვალდებულება მიბმულია მონაკვეთების გამოქვეყნებულ ნუსხაზე, და ერთ-ერთი მათგანი თბილისის შემოვლითის ბრტყელი მონაკვეთია.
სად ვიპოვო გზების სია? შსს ძირითად მონაკვეთებს ყოველ დეკემბერს აქვეყნებს, სრული ნუსხა კი მთავრობის №526 დადგენილების დანართად დევს პორტალზე matsne.gov.ge. შვიდი მთავარი მონაკვეთი ზემოთ ცხრილშია.
რამდენია ჯარიმა ზამთრის საბურავების გარეშე მოძრაობისთვის? 100 ლარი და მართვის მოწმობის 5 ქულა. თუ ინსპექტორი ჩათვლის, რომ შემდგომი მოძრაობა სხვებისთვის საშიშია, მანქანა შეიძლება დაცულ სადგომზე გადაიყვანონ.
ითვლება თუ არა M+S საბურავი ზამთრისად? არა. საჭიროა ფიფქის სიმბოლო — სამწვერიანი მთა შიგნით ფიფქით. M+S-ს მწარმოებელი დამოუკიდებელი შემოწმების გარეშე აწერს, და ასეთი წარწერა ხვდება სრულსეზონურ საბურავებზე, რომლებიც თოვლზე ჩაჭიდების ტესტს ვერ გაივლიდნენ.
სავალდებულოა თუ არა ჯაჭვები საქართველოში? მსუბუქი მანქანებისთვის ზოგადი წესის სახით — არა, და ზამთრის საბურავს ისინი არ ცვლიან. პოლიციას შეუძლია მოითხოვოს ისინი ამინდის მიხედვით, ხოლო 3,5 ტონაზე მძიმე ტრანსპორტს შეუძლია გამოიყენოს ჯაჭვები წამყვანი ღერძის ყველა ბორბალზე ფიფქიანი საბურავების ნაცვლად.
საჭიროა თუ არა სრული წამყვანი გუდაურში? კანონით — არა. მოთხოვნა ეხება ზამთრის საბურავებს და არა ამძრავს. პრაქტიკაში სრული წამყვანი თავს იმართლებს გაუწმენდავ აღმართებზე და გერგეტის სამების ტაძრისკენ მიმავალ გზაზე, მაგრამ არასწორ საბურავს ის ვერაფრით ანაცვლებს.
უსაფრთხოა თუ არა თბილისიდან ყაზბეგში მგზავრობა დეკემბრის ბოლოს? წმინდა ამინდში სწორ საბურავებზე ეს მომთხოვნი, მაგრამ ჩვეულებრივი მთის გზაა. ქარბუქის დროს და მაშინვე მის შემდეგ ეს უკვე სხვა გზაა, და მას საკმაოდ ხშირად კეტავენ, რომ გამოცდილი მძღოლები ვითარებას გამგზავრების დილას უყურებდნენ და არა კვირით ადრე. ლარსის გამშვებ პუნქტთან სატვირთოების რიგები საათებს უმატებს გაფრთხილების გარეშე.
ვინ იხდის ჯარიმას, თუ ნაქირავებ მანქანას არასწორი საბურავები აქვს? მძღოლი. ჯარიმა და ქულები მიდის იმას, ვინც გააჩერეს, და არა კომპანიას, რომელმაც საბურავები შეარჩია. სწორედ ამიტომ მოწმდება საბურავი ჩაბარებისას.
როგორ შევამოწმო საბურავები მანქანის მიღებისას? ფიფქის სიმბოლო ოთხივე გვერდით კედელზე, წაკითხვადი წარმოების თარიღი ათ წელზე ნაკლები, მინიმუმ 3 მმ პროტექტორი თითოეულ ბორბალზე, ერთნაირი ზამთრის საბურავების სრული კომპლექტი. გადაუღეთ ფოტო თითოეულ კედელს გამგზავრებამდე.
სანამ გასაღებს აიღებთ
წესი კონკრეტულია, გზები სახელობით არის დასახელებული, შედეგები კი პერსონალურია იმისთვის, ვინც საჭესთან ზის. პარკინგზე გატარებული ოთხი წუთი მთელ საკითხს ხურავს.
გვკითხეთ საბურავებზე დაჯავშნამდე. ჩვენი გუდაურის წერტილი სეზონურად მუშაობს დეკემბრიდან აპრილამდე, გაცემა — კურორტის ბაზასთან; მიწოდება თბილისის მისამართების უმეტესობაზე ოცდაათ წუთში ჩადის, ტარიფში კი უკვე შედის კასკო და ოსაგო მაგიდასთან დამატებული პუნქტების გარეშე. დაუსახელეთ კონსიერჟს თარიღები და მარშრუტი — და წერილობით დაგიდასტურებთ, რაზე ჩამოვა მანქანა. WhatsApp ან Telegram: +995 557 437 034, ან concierge@autohub.ge, პასუხი თხუთმეტ წუთში.
